di Pino La Greca

quale cittadino delle Isole Eolie ed ex amministratore del Comune di Lipari (1994 -2001) già il 20 ottobre 2008 ed il 12 dicembre 2008 mi sono rivolto al signor sindaco per esprimere le mie opinioni e le mie perplessità sulla conduzione complessiva della problematica legata ai trasporti marittimi e segnatamente alla vicenda Siremar esprimendo le mie personali opinioni. Non amo urlare, né tanto meno fare polemiche, né mi interessano, in questo momento, le corrispondenze sulla mancata partecipazione alle iniziative dei primi giorni di gennaio e dell’occupazione della nave; io c’ero come tanti altri concittadini delle Eolie e di Lipari e non intendo sprecare il mio tempo con chi oggi, consiglieri ed assessori della maggioranza, cerca di trovare scuse per giustificare la propria ignavia, consiglio a questi ultimi, brevemente, di leggere i primi canti della divina commedia, sono quelli più istruttivi. Ritorno immediatamente alle questioni che mi stanno a cuore: quali soluzioni la nostra classe politica ci propone e quali possiamo proporre noi, comunità eoliana, a distanza di alcuni giorni dall’incontro romano dell’8 gennaio 2009. Ho appena finito di leggere la rassegna stampa della seduta delle due commissioni ARS e dalla lettura delle stesse scaturiscono alcune novità: la prima, sappiamo che è stata convocata una nuova riunione il 19 gennaio a Palermo dal Vicepresidente della Regione Bufardeci, per raccogliere “proposte utili a concordare una linea comune da sottoporre all’indomani a Roma nel tavolo tecnico al Ministero Trasporti”. Credo che su questo punto si debba, da subito iniziare, un confronto serio e proficuo all’interno del comitato, di un comitato allargato così come proposto dal consigliere Lo Cascio, per raccogliere tutte le istanze del Paese, delle altre isole del Comune di Lipari, di tutte le categorie, senza la prevalenza di una rispetto ad altre ed in modo da far sentire tutti i cittadini partecipi, non soltanto nella fase della protesta, ma soprattutto nella fase della proposta. Solo un comitato più ampio e più rappresentativo potrà, nei prossimi giorni, chiedere agli eoliani ulteriori massicce iniziative di protesta. Ricordo, al signor sindaco ed al presidente del comitato, che giace agli atti del consiglio comunale una proposta di razionalizzazione delle corse presentata dalle minoranze ormai da più di un anno e che a mio parere può rappresentare una piattaforma seria di discussione all’interno della nostra comunità. La seconda novità di cui il vicepresidente ha parlato è di una disponibilità di 174 mln di euro, attraverso la quale chiedere alla Tirrenia di attivare subito la convenzione con Siremar, a prescindere dagli assicurati 46 mln aggiuntivi che il Governo si era impegnato a trovare nell’incontro dell’8 gennaio 2009 (ipotesi, questa del prelievo dai fondi FAS, tuttavia, che appare assolutamente impraticabile come sostenuto da autorevoli parlamentari nazionali e regionali ed è stata foriera, da subito, di polemiche tra esponenti parlamentari siciliani ed il Ministro Tremonti, a conferma della insensibilità di questa classe politica nazionale rispetto alle aree del Mezzogiorno e segnatamente la Regione Siciliana così larga di consensi verso il governo Berlusconi)[1]. la terza che il piano di gestione dei collegamenti marittimi venga migliorato con i suggerimenti che i sindaci sono stati invitati a produrre per il medio termine; la quarta che la Siremar presenti un piano operativo di impiego mezzi e copertura di tratte che disegni uno scenario tale da poter programmare non solo per questo anno ma per il futuro. Ritengo, in sintesi, che sia tutta materia per il comitato allargato, per il consiglio comunale e per l’amministrazione se si ha voglia di lavorare serenamente e che sin dal 2009 ci vengano garantiti i collegamenti già minimi e razionalizzati al 2007, includendo i collegamenti con Napoli fra i collegamenti storici che garantiscono la continuità territoriale delle nostre isole con il resto della Nazionale e alla luce del fatto che le Eolie non dispongono di nessun altra forma di collegamento con il continente, senza chiedere razionalizzazione o tagli che penalizzino ulteriormente e marginalizzino le nostre isole. In merito, al medio termine ed al futuro della Siremar dopo il 2009 riconfermo le mie proposte anche alla luce di numerose, autorevoli, dichiarazioni di deputati regionali e nazionali, circa l’istituzione di un tavolo permanente presso la Regione per i problemi relativi alle Isole Minori ed all’eventuale emanazione di una nuova legge regionale a favore delle Isole Minori.[2] E che dal 2010 la Siremar venga regionalizzata, scorporandola dalla Tirrenia, per poter accedere agli aiuti di Stato e per il superamento di quella perifericità che ci costringe in una situazione di sottosviluppo rispetto al resto della Sicilia. In merito alla ipotesi di scorporo e regionalizzazione della Siremar ritengo che sia a conoscenza degli addetti ai lavori che la Regione Campania, in sede approvazione del bilancio, ha avviato l’iter per giungere alla costituzione dei una Società Regionale Marittima ad hoc, la Corema (Compagnia regionale marittima), che dovrà sostituire la Caremar in via di dismissione. Ritengo, inoltre, che vadano previsti alcuni punti inderogabili: a)    la Regione Siciliana avvii speditamente il percorso che deve portare alla costituzione della Compagnia Regionale Marittima a capitale “Misto”, con le isole dotate di una propria capacità di intervento nei processi decisionali e gestionali, anche attraverso la sottoscrizione di quote azionarie e la presenza di propri rappresentanti; b)     che lo Stato garantisca continuità del trasferimento delle risorse necessarie alla gestione dei servizi e l’assegnazione di fondi di investimento per l'ammodernamento della flotta. Palermo, 12 gen - ''Invito il governo nazionale a non dimenticare le aree sottosviluppate della Sicilia''. A dirlo e' il deputato regionale del Pdl, Giovanni Greco, dopo aver appreso che il Ministro Tremonti vorrebbe indirizzare una parte delle risorse dei fondi Fas destinati al sud verso il nord Italia.''Il governo - afferma Greco - non sottragga al Mezzogiorno gli strumenti finanziari per lo sviluppo delle aree povere. Mi risulta che questi fondi siano nati per incentivare la crescita del Mezzogiorno. Ma attualmente - prosegue Greco - sembrerebbero vietati al Sud. Ultimo caso, e' il no al prelievo di 46 milioni di euro per la copertura delle spese per i collegamenti della Siremar con le isole minori. Inoltre, mi urge sottolineare che nel decreto anticrisi non solo non si specifica alcuna disposizione per il Mezzogiorno, ma un emendamento prevede un calcolo differenziato per il prezzo dell'energia elettrica, dividendo l'Italia in macro zone. Questo potrebbe ripercuotersi sulle nostre aziende e sulle tasche dei nostri imprenditori che pagherebbero l'energia a prezzi piu' alti''.Inoltre, il deputato del Pdl chiede al governo Nazionale maggiore attenzione a quelli che sono i problemi dell'isola, tra questi: lavoro, famiglie, giovani e anziani. ''Sono certo - conclude Greco - che il governo Nazionale si impegnera' nel risolvere al piu' presto i problemi che investono il Sud''. Roma, 12 gen - ''Finalmente anche alcuni parlamentari siciliani appartenenti all'attuale maggioranza si accorgono che i fondi Fas vengono depredati continuamente per soddisfare altre logiche. Meglio tardi che mai. Ci auguriamo, se non altro, che ora sostengano le nostre preoccupazioni rivolte da mesi a questo Governo a vocazione leghista''. Lo afferma il deputato dell'Unione di Centro Giuseppe Ruvolo.''Lo sfogo denunciato giorni fa - afferma Ruvolo - da un autorevole esponente del Pdl, come Gianfranco Micciche', e' il sintomo di un malessere grave che, sebbene tutto interno alla maggioranza, va curato al piu' presto, perche' sta compromettendo lo sviluppo di un'intera regione e il futuro dei suoi abitanti. Il ''no' al prelievo di 46 milioni di euro per finanziare i collegamenti Siremar con le isole minori e' stato solo l'ultimo esempio vergognoso del modello di federalismo che in realta' ha in testa la Lega. I Fas rappresentano una risorsa vitale per colmare i gap infrastrutturali della Sicilia. Mettervi continuamente mano per mantenere certe promesse elettorali fatte al Nord e' un metodo sconsiderato e irresponsabile''.

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di Bartolino Ferlazzo
 

Solo dopo poche ore, che si era diffusa la notizia proveniete da Roma circa una "... ipotetica vittoria..." mi sono permesso di esprimere delle forti perplessità su quello che un Ministro della repubblica aveva dichiarato; avendo vissuto in prima persona sia i fatti di Filicudi che quelli del Piero della Francesca, ho avuto un attimo di esitazione e mi sono chiesto se veramente questa volta sarebbe andato tutto liscio; ma prontamente mi sono ricreduto già nella stessa giornata dell' 8 scorso, sia nella giornata del 9 gennaio sia poi nella nefasta giornata del 10 gennaio. Ma andiamo con ordine. Ritengo che  un qualunque cittadino che rivesta una carica politica, oltre ad assolvere nel bene e nel male il suo mandato dovrebbe avere un bem che minimo senso di pudore, lasciando da parte ipocrisia, giochi di potere e di partito; dalle dichiarazioni che ho letto sembra che qualcuno di questi voglia prenderci per i famosi fondelli, credendo che dall' alto della sua " abilità " oratoria possa mettere nel sacco gente che negli anni ha accumulato tanta esperienza da poterlo tranquillamente mettere al posto dell' accendino per le sigarette, dunque in una dichiarazione si legge " ... GRAZIE MATTIOLI ..." ma grazie di che, grazie per cosa,  cos'ha fatto questo ministro di tanto eclatante  se non ricevere una delegazione rappresentativa di gente che soffre, che suda, che vacilla, che si sforza di arrancare avanti, ma che VIVE, vive non di paroloni, nè di smisurati stipendi mensili da capogiro, nè di favori più o meno latenti o visibili, vive con onestà, con rispetto, con modestia, con dignità, ma fiera di essere EOLIANA; non vive da ipocrita, non vive leccando di quà e di là, non vive sprecando lusinghe anche quando i fatti mostrano il contrario; seconda lettura scrive un parlamentare siciliano alla camera "... OBIETTIVO RAGGIUNTO ...", ma quale obiettivo abiamo raggiunto, quali certezze sono state date concretamente alle genti eoliane, nessuna sola una vaga promessa di reperire forse 46 milioni per prolungare l' agonia di un altro anno; cerchiamo di essere seri, cerchiamo di non prendere in giro o cercare di farlo, quella gente che vive a stento del proprio lavoro, ristretto in pochi giorni, cerchiamo di avere il pudore di stare zitti, cerchiamo di avere la dignità di abbassare la testa ed evitare affermazioni trionfalistiche che il giorno dopo vengono puntualmente smentite con fatti e non con parole, questa gente al momento oppertuno ricordiamocela, perchè verrà a  < disturbarci per chiedere voti e preferenze varie, non apritele la porta, ma con molta cortesia e con tata educazione mandatele a quel paese.-
 Mi chieo, come mai i consiglieri di maggioranza hanno abbandonato la nave nel momento in cui è montata una protesta, quando si è diffusa la notizia che la nave sarebbe partita per Napoli, un ripensamento, una riunione improvvisa, oppure la conferma del classico detto siciliano "... fuiri è vriogna ma è sarvamientu i vita ..." che tradotto in italiano vuol dire < scappare è vergona ma si salva la vita > mi chiedo se stare dietro un gonfalone serva a nascondersi o a proteggerlo, mi chiedo se, ma i fatti mi danno una risposta negativa, vi siano ancora oggi eoliani e rapresentanti politici cme quelli del 1982; ho già detto altra gente, altra pasta, altra preparazione, altro carisma ed ascendente, oggi come allora nessuno di quei politici avrebbe prmesso che la nave lasciasse il porto di Sottomonastero; poi per un ulteriore ringraziamento al ministro Mattioli, arriva la dichiarazione dell' On. Miccichè, non di sinistra, ma del Pdl, il quale afferma " ... ieri è stato detto no al prelievo di 46 milioni di euro per finanziare i collegamenti Siremar con le isole minori, non hanno capito che in queste isole ci sono degli abitanti e che non sono dei vllaggi turistici ..."  
 A questo punto è necessario che gli amministratori i consiglieri comunali le genti eoliane chiedano primo a Buzzanca, sindco di Messina, perchè dovremmo ringraziare Matteoli, ancora farsi spiegare da Fallica, segretario di presidenza della Camera, quale obiettivo abbiamo ed è stato raggiunto, infine chiedere ai rappresentatnti di AN di scusarsi  con i colleghi consiglieri, specilamente verso quelli che già avevano denunciato queste cose e verso coloro che parlando con i finti sordi hanno abbadonato una maggioranza che ormai non rappresenta più nessuno, o solo pochi.-
 Avevamo anticipato qualche giorno addietro che la nave non doveva lasciare il porto di Lipari, nel 1982, il Piero fu " lberato " dopo che il ministro firmò il decreto, adesso questa nuova classe politica è tanto piena di se da poter mettere da parte gli insgnamenti di chi nel tempo, nel bene e nel male, ha fatto la storia di Lipari; ieri un operatore di Marina Corta, quando la Laureana,  ha lasciato Lipari, come a scusarsi navigando molto vicino al " salotto di Lipari " sunando per ben tre volte, come accadeva negli anni dell' emigrazine, mi disse < ci saluta l' abbiamo persa > forse non stava dicendo una bugia; ma chi in questi anni ha taciuto, ha fiorvato la verità deve renderne conto, principalmente alla sua coscienza, sperando che ne abbia.-
 Ogni paese, ho scritto qualche giorno addietro, ha il governo che si merita, e noi eoliani abbiamo il governo che ci meritiamo, a cui, purtroppo, anche io ho contributio a suo tempo nel darle fiducia.-
 Auguri Lipari.-

di Christian Del Bono*

L’incontro di ieri a Palermo, all’A.R.S., organizzato dalle Commissioni presiedute dagli Onorevoli Caputo e Mancuso, alla presenza dell’Assessore Bufardeci, del Direttore Falgares e dei Sindaci delle Isole Minori Siciliane, se da una parte ha prodotto alcune proposte interessanti, dall’altra ha confermato l’esigenza di non trascurare un percorso che rischia di ingarbugliarsi ulteriormente e di condurre a pericolose soluzioni tampone. Tra gli elementi positivi dell’incontro di Palermo, ascriverei l’istituzione dei un tavolo regionale, con cadenza mensile, per trattare le problematiche delle isole minori e  la cui prima tappa sarà un incontro fissato per il 19 gennaio, alle ore 16.00. Nel corso di questo incontro dovranno essere definite le soluzioni e le richieste da prospettare al tavolo tecnico convocato per il 20 gennaio dal Ministro Matteoli. Le Commissioni si sono impegnate ad elaborare un ordine del giorno sulla base delle criticità emerse nell’ambito della riunione di ieri e con riferimento aile mozioni deliberate dai Consigli Comunali delle isole minori della Sicilia. Questo sarà, prima della riunione del 19, sottoposto ai Sindaci per eventuali integrazioni. Altro elemento positivo, rimarcato da tutti i parlamentari, è stata  la coesione e la determinazione dei sindaci delle isole minori della Sicilia che sembrano aver metabolizzato l’esigenza di dover procedere congiuntamente su problematiche i cui punti di convergenza sono di gran lunga maggiori a quelli di contrasto. Altro elemento positivo è stato l’accoglimento, unanime, dell’istanza avanzata dal Sindaco di Lipari, Mariano Bruno , di riproporre la famosa legge speciale per le isole minori.  Infine, tra gli elementi positivi, facendo un piccolo sforzo, potremmo anche inserire la dichiarata consapevolezza dell’Assessore Bufardeci che il problema sia ancora lontano dall’essere risolto e l’impegno, da parte dello stesso Bufardeci, a recepire e supportare di fronte al Ministro le istanze di razionalizzazione che saranno elaborate dai sindaci. L’incontro all’ARS ha però fatto emergere anche alcuni segnali poco rassicuranti. Inizierei dal fatto che soltanto dopo oltre 2 ore di discussione, sia stato davvero posto l’accento sul famoso scorporo della Siremar dalla Tirrenia; punto che figura al primo posto nel documento approvato dai 4 consigli comunali delle Isole Eolie. A mio modesto avviso, questo rappresenta il punto più controverso e sul quale sembra vigere ancora molta “confusione”. L’Assessore, per scorporo, intende la separazione dei problemi della Tirrenia da quelli della Siremar per concentrarsi sulle somme necessarie a garantire i collegamenti delle isole minori siciliane. Questa linea, ovviamente confermata dai Direttore Falgares e dalla funzionaria al ramo, Dott.ssa Severino, che senza tropi giri di parole parlano di bando pubblico per l’assegnazione di servizi da integrare a quelli già appaltati a NGI e Usticalines, sembra essere già stata recepita da altri come, ad esempio, il Comune di Pantelleria che nella propria mozione, non solo non parla di scorporo, ma chiede esplicitamente che si proceda alla gara di evidenza pubblica in ambito comunitario per l’assegnazione dei servizi. Altro aspetto poco rassicurante, sempre connesso allo scorporo, che sembra essere diventato una costante nelle dichiarazioni del Vicepresidente Bufardeci, è il continuo richiamo alla presunta impossibilità da parte del Ministro Matteoli a concedere una proroga superiore ad un anno. Mi sembra, pertanto, evidente che grossa attenzione dovrà essere posta nella stesura di quell’ordine del giorno che il 19 sarà oggetto di discussione all’A.R.S. e che il 20 potrebbe costituire l’ossatura attorno al quale sviluppare il tavolo tecnico di Roma alla presenza del Ministro.

*Presidente della federalberghi delle Eolie

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